宝马i3只要18万 除了logo也几乎没有优势

在过去，我们常说的一线豪华汽车品牌，其实一般都是指的是宝马奔驰和奥迪，简称BBA，这三个品牌也基本占据了高端汽车市场的半壁江山，而这些一线豪华品牌动辄都是均价30万以上起步，这也劝退了不少消费者，所以有不少人都把可以购买一台BBA当作自己的人生梦想。

不过如今汽车进入了电气化时代，这些豪华品牌的产品，也似乎变得不那么遥不可及，特别是豪华品牌的新能源产品，更是直接卖不动，那卖不动就只有一个办法，那就是降价，而降价之后的豪华品牌汽车又是否值得购买呢？

18万的宝马i3，确实是非常吸引人

前段时间宝马腰斩式大降价的话题冲上了热搜，原因就是此前原价还要30几万才能落地的宝马i3，如今只需要18万左右即可完成落地，这可震惊了不少小伙伴，毕竟在过去，宝马3系确实是要30万以上才能落地，如今这个价格就能买到，那岂不是让不少人可以提前完成自己的宝马梦？

对于这个价格，笔者也抽空去了本地的几家4S店进行了咨询，得到的答复是：这个消息属实，官方指导价35.39万起的宝马i3，确实是进行了促销。优惠后的裸车在17万多，算上保险和上牌费用，差不多就是在18万左右即可落地，并且4S店的销售还表示，如果诚心要的话，这个价格还可以谈。

还可以谈！

除了i3这款车以外，今年1月才发布的i5，价格同样不稳，如今不少的经销商也给出了6万元以上的优惠，甚至34万左右即可落地，虽说是电动车，但18万的3系，34万的5系，这放到过去完全是不敢想啊。

可能有人就会有疑问了，这可是宝马也，动不动这样大降价，这是否有点拉低自己的品牌价值了，毕竟前几年，一些二线豪华品牌都开始打起了价格战，让捷豹和凯迪拉克获得了“7折豹”和“6折凯”的外号，如今宝马这样的大幅度降价，岂不是直接就成为了“5折马”。

那这么简单的道理宝马官方怎么可能不懂呢？但如今的宝马日子是真的有点不好过。根据宝马集团发布的财报来看，今年第一季度，集团营收为366.14亿欧元，同比略微下降了0.6%，但净利润可就太惨了，仅为29.51亿欧元，同比下降了19.4%，这其中主要就是汽车部门的利润率下降所导致的。

而从实际的市场表现来看，宝马今年一季度在中国市场累计销售为18.7万台左右，同比下滑3.8%，中国市场也成了宝马全球主要市场中，唯一下降的。所以卖不动自然就只能降价了，刚好旗下卖得最差的，就是宝马的新能源产品，自然就成为了降价主力军，18万落地的宝马i3就这样诞生了。

打折后的宝马，面对国产车还真不一定有优势

在打折这件事情冲上热搜之后，网上就有不少的人调侃到，这30几万的宝马i3哪哪儿都是毛病，18万的宝马i3浑身都没毛病，也有不少人表示，这5折落地的宝马i3确实是很香啊，自己的宝马梦可以实现了。

但如今降价的宝马i3真的值得入手吗？平心而论，宝马i3卖不动除了价格比较高以外，主要原因还是产品力确实一般，面对越来越卷的合资品牌，宝马这种传统德系品牌，在智能化和电子化程度上，确实是被国产爆杀了。

就拿已经降到18万左右的宝马i3来说，如今同价位的国产车已经相当给力，可以说是要续航有续航，要智能有智能，大家可以参考同价位的比亚迪吉利等品牌就知道了，并且内饰用料等方面，也比宝马i3良心得多，或许宝马i3对于消费者来说，只能提供一个品牌的情绪价值，还有就是宝马曾经引以为傲的底盘运动性了。

总的来说，宝马的新能源车进行一波大降价促销，确实是对销量提升有用，但具体有多少作用，目前还不好说，毕竟此前捷豹、凯迪拉克甚至路虎的经验都告诉我们，以价换量并不能完全打动消费者，过去那个靠着一个品牌就可以在中国市场混得风生水起的时代，早就一去不复返了。

当然，如果确实是喜欢宝马品牌，也追求运动和操控，同时还不在乎后期较为高昂的养护费用，那么18万左右的宝马i3还是很香的，或许这也是只有中国消费者才有的福利价吧。