沙漠热土上，中国科技智慧正孕育一场无人配送的革命风暴。新石器无人车在阿布扎比获颁中东首张无人配送车牌照，标志着中国自动驾驶商业化能力正输出国外。
2025年9月16日，阿联酋首都阿布扎比。中国科技企业新石器无人车协同合作伙伴AutoGo获得阿布扎比综合交通中心核发的首张无人配送车辆牌照。
这是中东地区首张无人配送车牌照，不仅意味着新石器在中东市场进入全面商业化铺开阶段，更代表中国自动驾驶商用车企业已经具备全球竞争力。
中东破冰，中国无人车拿下全球关键市场
阿布扎比综合交通中心的这一决策非同小可。这座因石油富庶的中东城市，正雄心勃勃地推进其智慧城市计划——到2040年实现25%的城市出行依托智慧交通。
新石器无人车此次获得的牌照，是中东地区对无人配送车的“第一次认可”。这意味着中国自动驾驶技术已经通过了全球最为严苛的审核标准之一。
同期，新石器无人车已在阿联酋马斯达尔城启动中东首个无人配送车商业化试点项目。该项目依托新石器成熟领先的自动驾驶算法和无人配送产品解决方案，为中东客户带来全球最先进的无人配送服务。此外，新石器无人车正从阿布扎比向整个中东地区辐射，计划携手合作伙伴将无人配送车逐步扩展至更广阔的公共区域。
高温沙尘，中国技术适配极端环境
中东地区的高温和沙尘气候对自动驾驶技术构成了巨大挑战。新石器无人驾驶车辆采用行业领先的视觉为主的传感器方案，以端到端模型充分适配中东地区高温和沙尘等复杂气候环境下的稳定运行。
这种技术适应性源于新石器在中国市场的大规模实践。截至目前，新石器已在全球15个国家、超300座城市部署L4无人车超9000辆，累计自动驾驶里程超过5000万公里。
新石器无人车能够在城市开放道路实现完全无人的自动驾驶高效配送，这背后是其12个高清摄像头和1个激光雷达，配合车规级算力平台，实现360度120米半径的全方位环境感知。
中国第一，做商用车领域的“特斯拉”
新石器无人车在中国市场的领先地位为其全球扩张提供了坚实基础。根据深圳市智能网联交通协会报告显示，8月份深圳市功能型无人车累计月度运营总里程达23万公里，为市民送达生鲜快递90万单。其中，新石器在线运营车辆有148辆，排名第一。新石器、美团两家在线运营车辆占比超8成。
新石器创始人余恩源曾拒绝孙正义的控股要求，立志于做商用车里的“特斯拉”，通过“服务创新-质量保障-售后闭环”的三位一体战略，做到多拉、快跑、可靠、好用、有路权。
即将万台下线，全球无人配送迎来拐点
新石器无人车正全速发展。2025年以来平均月交付量超1000台，截至8月底累计部署超8000辆。按当前节奏预计9月底将达成1万台部署目标，成为首个L4级无人配送车万台规模车队。
新石器已成为顺丰、京东、中国邮政等企业在无人车领域的最大供应商，占三家企业无人配送车订单的份额超90%，占三通一达、极兔速递等平台无人配送车订单的份额超70%。
无人配送车行业在2025年迎来行业拐点。据招商证券测算，如果以全国快递物流网点数量为基础，无人配送车的市场空间大约为4680亿元，市场空间巨大。
标准输出，中国智慧构建全球无人配送网络
新石器的全球化战略不仅仅是车辆出口，更是整套运营标准和技术的输出。新石器积极参与无人配送产业监管体系建设，深度参与北京市《无人配送车管理实施细则》制定，联合公安部道路交通安全研究中心编制《无人配送交通事故法律责任认定及处置指引》。
这种参与标准制定的能力，使得新石器能够在全球范围内快速复制其商业模式。截至目前，新石器已获得了全国近300个城市和地区的公开道路上路资质，拿下路权牌照城市的数量占全国开放区域的80%以上。
新石器公司通过自动驾驶技术，让无人快递车承担从网点到驿站间5至10公里的快递分发。与传统人工配送相比，该派送方案有效提升时效，并显著降低运输成本。
随着无人配送车在全球的普及，智慧城市基础设施正在被重新定义。未来十年，无人配送车不仅将成为城市街道的常见风景，更可能成为智慧城市的基础服务设施。
中国自动驾驶商用车企业正在全球舞台上展示其技术实力和商业化能力，成为全球智慧交通发展的重要推动力量。
