近日，深圳市智能网联交通协会发布《2025年8月深圳市功能型无人车月度运行与发展报告》，这也是全国首份城市版功能型无人车月度运行与发展报告。根据报告显示：8月份深圳市功能型无人车累计月度运营总里程达23万公里，为市民送达生鲜快递90万单。其中，新石器在线运营车辆排名第一，新石器、美团两家在线运营车辆占比超8成。
深圳市目前总共有764辆无人车，8月在线运营车辆664辆车，其中，新石器在线运营148辆、美团在线运营119辆。新石器、美团两家在线运营车辆占比超8成，在线运营车辆遥遥领先。
2025年，无人物流车行业正迎来前所未有的发展契机。随着各地逐步开放无人物流车路权，头部无人车企业新增订单呈几何级增长。像新石器无人车，在深圳便率先打造了“公交+物流”无人配送融合模式。今年7月份，新石器无人车与与深圳东部公交、圆通速递在深圳市交通运输局龙岗管理局、龙岗区工信局(区汽车办)、市公安局交通管理支队龙岗大队的共同见证下，签署了一份战略合作协议。根据合作内容，三方将复用公交场站、物流场景与L4级无人配送车自动驾驶技术，协同推动城市自动配送加快落地。
当前，深圳已驶进自动配送2.0阶段，核心城区无人配送网络持续加密。为推动更多应用场景加速落地，深圳正依托公交体系资源，加快构建覆盖全市的无人车运营体系，探索“公交+物流”的协同创新模式。新石器无人车之所以能在深圳在线运营车辆排名第一，正是得力于此。
与新石器无人车搭档的快递员小张表示，“过去每天要拉着小推车跑2万步，现在在驿站等货再上楼派件就行，大幅减少了往返网点和区域的时间。”无人车承担了“网点-驿站”之间的重复性运输任务，使快递员减少步行距离，更专注于上门派送等个性化服务，实现人效提升、收入增长和工作减负。
新石器无人车是国内最早实现L4级无人配送车量产并大规模投用的企业，拥有业界领先的自动驾驶技术与丰富的商业化运营经验，目前已成为顺丰、京东、中国邮政等企业在无人车领域的最大供应商，占三家企业无人配送车订单的份额超90%，占三通一达、极兔速递等平台无人配送车订单的份额超70%。与顺丰、中通、京东等快递龙头的深度合作，不仅验证了技术落地的可行性，也凸显了新石器在服务体系建设上的独特优势。
相信随着未来政策的越来越好，无人车也会从“降本提效”向“场景增值”与“服务创新”逐步延申，越来越好。
