手机需要提供可拆卸电池功能 真的好吗？

【CN314智能生活】如果不出意外的话，今年的iPhone15系列将会全系更换USB Type-C接口，这让不少用户感到兴奋，毕竟以后出门就可以不用再额外带一根手机充电线了，只需要一条线就可以解决所有电子设备的充电问题。要说这其中推动苹果更换Type-C接口的最大功臣，那无疑是欧盟了，毕竟欧盟直接推出了法令限制苹果，不换Type-C接口就不让在欧洲市场销售，这确实就让苹果没办法了。

为了反垄断，欧盟还计划制定手机第三方市场的放开规定，这算是直接掐中苹果的“命门”了，毕竟APP Store可是苹果的重要收入来源，这让不少用户对欧盟做出的规定做出了支持。不过，欧盟推出的法规也不一定都是合适的，就比如欧盟最近通过的《欧盟电池与废电池法规》，看起来就是一个没这么美好的法规。

手机回归拆卸化，可能带来连锁反应

从法规的规定来看，是为了规范欧洲市场内所有类型的电池，包括了设计、生产、回收等等流程，同时这个规定当中还表示，自2027年后，欧盟所有的家用电子和消费电子产品中的电池，都应该采用便捷式电池设计，让用户不需要特殊工具或者特别培训，就可以自行拆除和更换电池，这对于目前智能手机行业影响巨大。

可能有用户就会发出疑惑，这可拆卸的电池不是很方便吗，没电的时候直接换电池就好了，方便快捷。但目前所有的主流智能手机都采用了不可拆卸式，还是有它的道理，比如采用不可拆卸设计，就省去部分冗余空间，让机身内部空间获得更多的空间去塞入电子元件和大电池，同时也能让手机机身更轻、更薄，还能兼顾更好的防水防尘表现。

如果一旦恢复可拆卸电池设计，那么现在的智能手机就会面临内部空间变小的问题，最终可能就只能让电池缩小，原本可以设计5000mAh电池的，就只能配备4000mAh电池，虽说确实是可以方便的更换电池，但谁也不希望身上随时带着几块电池吧。至于说是防水，既然都是可拆卸设计了，那防水性能肯定是不如不可拆卸式了，即便可以做也做不出那么轻薄的机身了。

除此之外，如果换成可拆卸式电池设计的话，那必然是采用过去的触点式链接结构，而不是主流的BTB结构，这就有可能会导致触电和电池之间不可能百分百完成吻合，长久使用就会导致触点氧化而发热，又需要进一步的增加内部散热材料，最终带来的则是一连串的负面连锁反应。

可拆卸的电池，既不好用也不环保

现在的年轻人可能没见过可拆卸电池的手机，毕竟“可拆卸电池手机”这个词，本身就相当具有年代感了，以前的诺基亚、摩托罗拉等品牌在功能机时代就是代表。但是，如果我们把可拆卸电池更换一个词，叫模块化，想必不少年轻人就变熟悉了。是的，在笔者看来，可拆卸电池手机从某种角度上来说，就是模块化手机的一种。

从过去的经验来看，模块化手机其实是失败的，代表作有LG G5、MOTO Z系列等等，可拆卸电池手机无非就是把模块换成电池罢了。但由于容量、实用性以及价格等方面因素，各种各样“实验”性的模块化手机最终还是走向了消亡，并且考虑到法规颁发的初衷是为了环保，但不同的手机有不同的电池型号，那势必会产生大量的电池，这怎么看都是不环保的。

如果我们从环保的角度上来看的话，如今的智能手机采用的不可拆卸式设计，无非就是更换电池不方便了，但电池的寿命也大大增加了，电池循环个三五百次也能拥有不错的健康程度，从侧面增加了手机的使用寿命，导致如今的智能手机换机周期平均长达43个月，这对于环保来说反而是一件很好的事情。

但对于整个行业来说，法规的颁布也不一定是坏事，毕竟如果法规具有强制性的话，那么势必会让目前的手机产品重新进行设计，这样又可以在一定程度上刺激手机产品快速迭代，未来也一定会迎来一波大规模的换机潮，这样的情况厂商们肯定是喜闻乐见的。

最后不管怎么说，如果法规的要求下，让在欧洲销售的手机都变成了可拆卸式后盖，那对用户来说肯定还是弊大于利的，甚至可能出现亚洲美洲市场销售不可拆卸电池手机，欧洲市场销售可拆卸电池手机的奇葩情况，到最后承受这一切后果的，无非也就是欧洲本土的消费者罢了。