高德打车助力昆明出租车行业数字化转型

【CN314智能生活】 “基本空驾一公里就能有新单”，8月1日，昆明市出租车司机范师傅在市区一天接了24单，一天营业额超过了500元。在过去的一年时间中，整个昆明的出租车司机都体验到了一种新的接单方式：通过自己的手机上安装的“昆明打车”进行接单，这是昆明市出租车官方接单平台，平台上线后，市民、游客可以通过高德地图APP呼叫出租车，司机则在“昆明打车”平台上接单，让出租车享有和网约车同等的订单机会。

这样做的最大好处，其实就是利用了互联网思维和方法，来改善传统出租车司机遇到的问题，相比于传统出租车跑到闹市区或者机场火车站等地方“撞运气”不同，网络平台带来了独家的AI算法，这样可以更好的优化客流量以及智能调度，降低了出租车的空驾率，这也是和出租车司机的收入直接挂钩。

昆明作为中国首个西部城市的出行改革样本，对于互联网思维和做法持相当开明和拥抱的态度。从2021年上线的“昆明打车”平台，如今已经有了超过90%的昆明出租车接入，加上暑期是旅游旺季，相比于接入之前，如今的出租车司机收入直接上涨了近60%左右。

而提供这项技术支持和合作的正是高德打车，“昆明打车”平台正是基于高德打车“好的出租”解决方案所推出的。上线后，不管是市民还是游客，都可以通过高德地图APP进行出租车呼叫，而司机则会在“昆明打车”平台上接单，这也让出租车同样可以“化身”网约车，享受互联网带来的红利，拥有同等的订单机会。

如今，统一建设好的出租车网络预约平台，已经是昆明智慧交通建设三年计划中的重点项目之一。这让很多的乘客和出租车司机都享受到了便利和提高了收入，在昆明日常跑出租的杜师傅是首批享受网络平台订单带来红利的司机师傅，在过去一年中，光在“昆明打车”平台，杜师傅就拥有了营运收入近8万元。

在杜师傅看来，“昆明打车”平台带来的最大优势，就是单子多，只要保持上线听单，很快单子就来了，这样也大大降低了空驾率。并且“昆明打车”作为官方主导建设的平台，不存在什么特权账号，对每个司机师傅都很公平，现在也不用去机场高铁站排队了，通过网络订单和扬招单，每天都能完成自己的目标，杜师傅的想法，也是大多数昆明出租车的真实想法。

除了增加出租车师傅们的收入以外，传统的出租车行业也因为互联网的加持，从传统行业摇身一变成为了吸纳新就业的热门行业。有数据表示，今年7月，“昆明打车”平台接入车辆新增数较今年3月增长近65.5%，活跃司机也较今年3月增长了近48.5%。

新手司机范师傅就是个很好的例子，在两个月之前，辞掉了之前需要长期外派的工作，考察市场之后，也选择加入出租车司机的队伍，经过了系统的培训之后，范师傅作为新人，在第二个月的营收就达到了12000元，非常可观。

范师傅表示，昆明常驻人口超过800万，还是热门的旅游城市，出行的压力还是很大的，此外开出租车相对自由，还可以兼顾家庭，收入也不错，范师傅在“昆明打车”平台找到了自由职业者的体验。

可以说互联网为出租车行业进行了数字化转型，为出租车司机群体提升了收入和就业机会的同时，也为城市运力提供了重要保障。“昆明打车”模式，也为其他城市做出了数字化的样本，目前云南省内的香格里拉、西双版纳、玉溪等地都在技术、服务等方面推进和高德打车的合作。高德方面也会利用自身月活用户超过6亿的庞大群体，展开在各大城市的合作以及服务，从而孕育出更多富有特色的出租车行业数字化的方案。

作为国内数一数二的聚合平台，高德打车在未来也将扩大自身优势，引领新的出行方式，在APP上在线打出租车可能为成为未来主流方式，传统的出租车行业边跑边找客的模式也许会被彻底颠覆，这也最终可以促进行业良性发展，做到提高出租车司机收入，满足用户出行需求以及行业合法合规性的完美平衡。